Všechny renomované automobilky postupně zařazují do výrobních programů různé modely elektromobilů. Můžeme říci, že již v každé kategorii je z čeho vybírat. Tedy zastoupení mají elektromobily jak v kategorii osobních vozidel, tak i malých „city“ vozidel, ale také užitkových vozů, luxusních vozů nebo speciálních určených pro přepravu nákladu nebo další speciální využití.
V Centrálním registru vozidel bylo ke konci června 2021 evidováno 12 520 elektrických vozidel kategorie M1, z toho 8 533 BEV a 3 987 PHEV. V roce 2022 se očekává další výrazný nárůst registrace elektrických vozidel.
Zde je třeba rozlišovat avizovaný dojezd a reálný. Tyto hodnoty se v rámci provozu z pravidla liší - vliv stylu jízdy, využití topení / klimatizace, míra cest po dálnici / ve městě atd. Menší elektromobily mají reálný dojezd do 300 km, střední třída elektromobilů pak běžně v reálném provozu 300-400 km a elektromobily vyšší tříd nebo s vyšší kapacitou baterie ujedou na jedno nabití až 600 km.
Elektromobil musí projít stejnými testy a homologacemi jako jakékoliv jiné vozidlo. Navíc v případě nehody ztrácí vysokonapěťové komponenty elektromobilu napětí, takže je na tom posádka dokonce lépe, než kdyby měla ve voze natankováno 50 litrů vysoce hořlavé pohonné hmoty. Tématem jsou samozřejmě baterie, které mohou v rámci nehod shořet, ale obecně lze říci, že jejich bezpečnost se nikterak nevymyká od bezpečnosti právě např. konvenčních paliv jakou jsou benzín / nafta.